Umzug von Berlin nach Dänemark

Landweg oder Fähre: die Entscheidung vor allen anderen

Nach Dänemark gibt es zwei Wege. Der Landweg führt über Hamburg und Flensburg nach Jütland und von dort weiter nach Norden oder über die Brücken nach Osten. Der Seeweg nutzt eine der Ostseefähren, entweder von Puttgarden nach Rødby mit einer Überfahrt von etwa einer Dreiviertelstunde oder von Rostock nach Gedser mit knapp zwei Stunden.

Für ein Ziel auf Seeland, also für Kopenhagen und Umgebung, ist die Fähre der deutlich kürzere Weg. Über Land kommen rund zweihundert Kilometer dazu, außerdem die Querung des Großen Belts, die gebührenpflichtig ist. Für Ziele in Jütland, etwa Aarhus, Aalborg oder Esbjerg, ist es umgekehrt: Dort fährt man durchgehend über Land.

Der wichtigste Unterschied für Ihren Termin ist aber nicht die Kilometerzahl, sondern die Bindung. Ein Fährplatz wird gebucht und hat eine feste Abfahrtszeit. Wer sie verpasst, wartet auf die nächste Überfahrt und verliert je nach Verbindung eine bis mehrere Stunden.

Warum wir bei der Fähre am Vorabend beladen

Ein Umzug, bei dem morgens erst geladen wird, kollidiert regelmäßig mit einer Fährbuchung. Vier Stunden im Treppenhaus lassen sich nicht auf die Minute planen, eine Abfahrtszeit dagegen schon. Deshalb laden wir am Abend zuvor, zwischen 17:00 und 22:00 Uhr, ohne Aufschlag für die späte Uhrzeit.

Am Morgen fährt der Wagen direkt zum Hafen. Der Platz ist gebucht, und der Zeitpuffer liegt vor der Abfahrt statt dahinter. Für ein Ziel im Raum Kopenhagen heißt das im Ergebnis: Beladen am Abend, Frühfähre, Ankunft am Vormittag, Abladen und Möbelaufbau am selben Tag.

Für den Landweg gilt dasselbe aus einem anderen Grund. Ohne Fährbindung ist die Abfahrtszeit zwar frei, dafür ist die Strecke länger, und Beladen plus Fahrt passen bei größeren Wohnungen nicht in eine zulässige Tageslenkzeit. Wer am Vorabend lädt, kommt in Aarhus am Nachmittag an und hat den Aufbau noch am selben Tag erledigt statt erst am Morgen darauf.

Was in Dänemark sonst in die Planung gehört

Verkehrlich ist Dänemark unauffällig, aber ein paar Punkte kosten Geld oder Zeit und sollten deshalb vorher auf dem Tisch liegen.

• Für die Querung des Großen Belts fällt eine Gebühr an, sie steht im Angebot
• Mehrere dänische Städte haben Umweltzonen, die schwere Diesel-Fahrzeuge betreffen
• Der Fährpreis richtet sich nach Länge und Höhe des Fahrzeugs, deshalb fragen wir die Menge genau ab
• Im Winter kann Sturm eine Überfahrt verzögern, dann weichen wir auf den Landweg aus
• Wohnungen in Kopenhagen liegen oft in Altbauten mit enger Treppe, den Möbellift bestellen wir örtlich

Was der Umzug kostet

Eine Pauschale für Dänemark nennen wir nicht, weil Fährticket, Brückengebühr und Fahrtage an der konkreten Route hängen. Nach der kostenlosen Besichtigung steht ein Festpreis, in dem diese Posten enthalten und einzeln ausgewiesen sind.

Die Arbeitszeit an beiden Adressen rechnen wir nach Aufwand: Umzugshelfer ab 25 € je Stunde, ein LKW mit zwei Umzugshelfern ab 48 € je Stunde, Montagehelfer für den Aufbau ab 28 € je Stunde. Auf der Berliner Seite kommt bei Bedarf die Halteverbotszone dazu, ab 59 € für eine Adresse und ab 89 € für beide.