Umzug von Berlin in die Niederlande

Das Treppenhaus ist der Engpass, nicht die Grenze

Innerhalb der EU ist die Fahrt der einfache Teil. Von Berlin bis Amsterdam sind es rund sechshundertsechzig Kilometer, nach Utrecht etwas weniger, nach Groningen nur rund fünfhundert. Papiere braucht dafür niemand. Was diesen Umzug von einem Umzug nach Hannover unterscheidet, ist die Bauweise am Ziel.

Klassische niederländische Stadthäuser sind schmal und hoch. Die Treppe frisst so wenig Grundfläche wie möglich, sie ist entsprechend steil und eng, oft mit gewendelten Stufen und einem Handlauf, an dem ein Kleiderschrank hängen bleibt. Viele ältere Häuser tragen deshalb über der Fassade einen Balken mit Haken, an dem früher Lasten hochgezogen wurden. Heute übernimmt das ein Möbellift, der von der Straße oder vom Kai aus an das Fenster gestellt wird.

Für uns heißt das: Wir planen den Lift ein, bevor wir in Berlin beladen, und nicht dann, wenn das Sofa im zweiten Stock feststeckt. Und wir packen so, dass die großen Stücke zuerst nach oben gehen, solange der Lift steht.

Was wir vor der Fahrt am Zielort klären

Ein Möbellift braucht Platz auf der Straße, und in vielen niederländischen Städten ist dieser Platz genehmigungspflichtig, gerade in Innenstädten mit Grachten, Radwegen und Anwohnerparken. Das läuft über die Gemeinde und braucht Vorlauf. Wir fragen deshalb bei der Besichtigung Dinge ab, die auf den ersten Blick nach Kleinkram aussehen.

• Breite der Straße vor dem Haus und ob eine Gracht oder ein Radweg dazwischenliegt
• Etage, Fensterbreite und ob sich die Fenster ganz öffnen lassen
• Ob ein Aufzug vorhanden ist und welche Innenmaße die Kabine hat
• Ob die Gemeinde einen Stellplatz für Lift und Fahrzeug genehmigen muss
• Ob die Innenstadt eine Umweltzone hat, die schwere Fahrzeuge betrifft

Abends laden, am Nachmittag zustellen

Amsterdam, Utrecht und Rotterdam liegen in einem Ballungsraum, der morgens und am späten Nachmittag dicht ist. Ein Wagen, der erst um acht Uhr in Berlin startet, steht mit hoher Wahrscheinlichkeit im Feierabendverkehr, wenn er ankommt, und dann ist der Lift längst wieder abgebaut.

Wir drehen das um: Beladen am Vorabend in Berlin, Abfahrt am frühen Morgen, Ankunft am frühen Nachmittag. Für die späte Beladung berechnen wir keinen Aufschlag, unser Betrieb hat bis 23:00 Uhr geöffnet. Sie brauchen dafür keinen Urlaubstag, und am Zielort bleibt genug Tageslicht für die Arbeit mit dem Lift.

Was der Umzug kostet

Für die Strecke gibt es keine Pauschale. Das Angebot entsteht nach der kostenlosen Besichtigung und gilt dann als Festpreis. Die Arbeitszeit ist der Posten, den Sie vorher abschätzen können: Umzugshelfer ab 25 € je Stunde, ein LKW mit zwei Umzugshelfern ab 48 € je Stunde, Montagehelfer für den Aufbau ab 28 € je Stunde.

Beim Möbellift trennen wir sauber. Auf der Berliner Seite kostet er bei uns ab 179 € für einen halben Tag bis zur vierten Etage, mit Bedienung. Am Zielort bestellen wir ihn über einen örtlichen Anbieter, weil nur der die Genehmigungslage und die Straßenverhältnisse kennt. Diesen Posten weisen wir im Angebot getrennt aus, statt ihn im Gesamtpreis verschwinden zu lassen.