Umzug von Berlin nach München

Sechs Stunden Fahrt bestimmen den ganzen Ablauf

Für Fahrzeuge im gewerblichen Güterverkehr gelten feste Lenk- und Ruhezeiten. Nach viereinhalb Stunden am Steuer ist eine Pause von 45 Minuten fällig, und pro Tag darf ein Fahrer neun Stunden lenken. Bei 585 Kilometern bleibt danach kein Spielraum mehr, um am selben Tag noch eine volle Wohnung zu beladen und anschließend zurückzufahren.

Daraus folgt der Ablauf, den wir bei München immer vorschlagen: Beladung am Vorabend in Berlin, Abfahrt am nächsten Morgen zwischen 05:00 und 06:00 Uhr, Ankunft in München am frühen Nachmittag, Entladung und Möbelaufbau bis in den Abend. Die Besatzung übernachtet und fährt am Folgetag zurück.

Dass wir bis 23:00 Uhr geöffnet haben, ist bei dieser Strecke kein Komfortmerkmal, sondern der Grund, warum der Plan aufgeht. Ohne Abendtermin für die Beladung müsste ein dritter Tag eingeplant werden.

Die A9 und ihre Eigenheiten

Die Strecke ist bequem zu fahren, weil sie ohne einen einzigen Autobahnwechsel auskommt. Ab dem Kreuz Potsdam führt die A9 über Leipzig, Hof, Nürnberg und Ingolstadt bis nach München. Wer sich verfährt, tut das erst in der Stadt, nicht auf der Autobahn.

Zwei Abschnitte kosten allerdings Zeit. Zwischen Hof und Bayreuth geht es durch den Frankenwald, dort hat die Strecke deutliche Steigungen, und ein voll beladener Umzugswagen fährt dort langsamer als ein Pkw. Der zweite Abschnitt ist der Großraum Nürnberg, wo sich Baustellen und Berufsverkehr überlagern. Beides ist einkalkuliert, wir rechnen mit rund sieben Stunden von Tor zu Tor statt mit sechs.

Umweltzone und Parksituation in München

München hat eine Umweltzone. Sie umfasst das Gebiet innerhalb des Mittleren Rings, und einfahren darf nur, wer die grüne Plakette führt. Unsere Fahrzeuge erfüllen diese Anforderung. Wichtig ist das trotzdem für Sie zu wissen, falls Sie parallel mit einem eigenen Mietwagen fahren wollen.

Schwieriger als die Plakette ist der Platz. In Schwabing, Haidhausen und der Maxvorstadt stehen Altbauten mit engen Hofdurchfahrten und lückenlos bewirtschafteten Straßen. Ohne reservierte Halteverbotszone am Zielort steht der Wagen leicht hundert Meter entfernt, und jeder Karton wird zum Spaziergang. Der lange Abtrageweg ist bei einer Fernstrecke besonders ärgerlich, weil das Team unter Zeitdruck steht.

Wir beantragen die Zone in Berlin für die Beladung mit, ab 59 € für eine Adresse. Für die Münchner Seite brauchen wir die genaue Adresse und die Hausnummer möglichst zwei Wochen vorher.

Wann sich eine Beiladung rechnet

Je länger die Strecke, desto größer der Anteil der Fahrt am Gesamtpreis. Genau deshalb ist München der Fall, in dem eine Beiladung am meisten spart. Wenn Sie ein möbliertes Zimmer, den Hausstand eines Studenten oder einzelne Möbelstücke transportieren lassen, zahlen Sie nur für den belegten Laderaum.

Der Nachteil ist die Termintreue. Eine Beiladung fährt, wenn die Tour zustande kommt, und dafür nennen wir ein Zeitfenster statt eines Datums. Für Menschen, die ohnehin erst ein paar Tage später einziehen können, ist das kein Problem.

Wer dagegen eine komplette Familienwohnung verlegt, fährt mit der Pauschale besser. Ab etwa 40 Kubikmetern ist der Wagen so gut ausgelastet, dass eine geteilte Tour ohnehin nichts mehr spart.